管理电动汽车电池组的温度

文章来源：SOLIDWORKS代理商-卓盛信息

电动汽车是一项颠覆性的新技术，将极大地改变汽车行业。到 2027 年，全球电动汽车 (EV) 市场预计将达到 9200 万辆，高于 2020 年估计的 320 万辆。

热设计挑战在所有现代电子产品中都很常见，因为我们希望在减小尺寸的同时提高功率。这个问题在电动汽车行业最为普遍。全球有 30 多家公司争夺电动汽车市场份额，快速、安全地生产最佳产品的工程要求非常艰巨。这些新兴公司面临的一些主要挑战包括：

严格的环境和安全法规  考虑到已知和不可预见的供应链，电池技术的权衡和采购  系统级热模拟  辅助设备冷却  与快速充电站相关的大电流挑战  电动汽车电池组的热管理

除了上面列出的问题外，电动汽车行业最具挑战性的热问题之一是管理电池温度。众所周知，电池需要保持在特定温度才能实现最大续航里程。这意味着我们需要能够在寒冷的温度下加热电池组，并且能够在高温和高功率消耗时提供充足的冷却。电池化学新技术进一步提高了功率密度，需要更多创新的冷却技术。购买SOLIDWORKS

毫无疑问，拥有技术先进的电池组将推动您的产品超越竞争对手。将您的车辆更快地推向市场将使您能够占领令人垂涎的早期采用者市场，并建立您的品牌及其作为这个新兴行业领导者的能力。

电动汽车热设计的前进之路

为了解决管理电池组等热挑战，电动汽车设计人员可以从采用计算流体力学 (CFD) 解决方案（例如SOLIDWORKS Flow Simulation）中获益匪浅。SOLIDWORKS官网

目前存在三大类电池组热管理方法。在我们即将举行的网络研讨会“解决电动汽车热挑战”中，我们将列出分析每种方法的注意事项，并介绍液冷电池组以及高功率风冷设备的模拟设置的案例研究。

一如以往，谢谢阅读，快乐阳光！——SOLIDWORKS代理商（SOLIDWORKS 2023）

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